பிரிவு 23: முவார் ஆறு (Muar River)

முவார் ஆறு (Muar River)

சில வரலாற்று ஆவணங்களின்படி, மலேசிய தீபகற்பத்தின் வரலாற்றில் ஒரு காலத்தில் தீபகற்பத்தைக் குறுக்காகக் கடந்த ஒரு பண்டைய வணிகப் பாதை இருந்தது. இது இரண்டு ஆறுகளை உள்ளடக்கியது. ஆனால் இந்த இரண்டு ஆறுகளும் நேரடியாக இணைக்கப்படவில்லை, இடையில் "ஜாலான் பெனாரிக்கான்" (Jalan Penarikan) என்று அழைக்கப்படும் சுமார் 500 மீட்டர் நீளமுள்ள நிலப்பகுதி அவற்றை இணைத்தது. இந்த இரண்டு ஆறுகள் முவார் ஆறு மற்றும் செர்திங் (Serting) ஆறு ஆகும். இந்தப் பண்டைய வணிகப் பாதையின் சந்திப்புப் புள்ளி தற்போதைய பகாவூவிலுள்ள கம்போங் ஜெம்போல் லப்பான் (Kg. Jempol Lapan) மற்றும் தாமான் புவான் சிக் (Taman Puan Chik) ஆகிய பகுதிகளில் அமைந்துள்ளது. இந்த வணிகப் பாதை "பகாங்-முவார் பண்டைய வணிகப் பாதை" என்று அழைக்கப்படுகிறது.

கி.பி. முதலாம் நூற்றாண்டிலேயே, கிரேக்க நாகரிகத்தின் போது, எகிப்திய வானியலாளர் கிளாடியஸ் தாலமி உலக வரைபடங்களை உருவாக்கியபோது மலாய் தீபகற்பத்தை "தங்க தீபகற்பம்" என்று பெயரிட்டார். அந்த வரைபடம் மலாய் தீபகற்பத்தில் வடக்கிலிருந்து தெற்கு நோக்கி ஓடும் ஓர் ஆற்றைச் சித்தரித்தது, இந்த ஆற்றின் கிழக்கிலிருந்து மேற்கு நோக்கிப் பாயும் கிளை ஆறு தற்போதைய முவார் ஆறு என்று பல வரலாற்றாசிரியர்கள் நம்புகின்றனர்.

மலாய் தீபகற்பத்தின் ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகால வரலாற்றைத் திரும்பிப் பார்க்கும்போது, இது சீனா மற்றும் இந்தியா ஆகிய இரண்டு பண்டைய நாகரிகங்களுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது. எனவே, 2,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பே மலாய் தீபகற்பம் பண்டமாற்று முறையிலான வணிக மற்றும் வர்த்தக நடவடிக்கைகளில் ஈடுபடத் தொடங்கியது. எனவே, இந்தப் பண்டைய வணிகப் பாதை நீர்வழிகள் மூலம் நடத்தப்பட்டதில் ஆச்சரியமில்லை. மலேசிய தேசிய அருங்காட்சியகத்திலுள்ள ஒரு கண்காட்சியில் வியட்நாமின் டோங் சன் (Dong Son) கலாச்சாரத்தைச் சேர்ந்த ஒரு வெண்கல முரசு காட்சிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது முவார் ஆற்றிற்கு அருகிலுள்ள பான்சோர் (Pancor) நகரில் கண்டெடுக்கப்பட்டது. முவார் ஆற்றிற்கு அருகில் வியட்நாமிய கலாச்சாரத்தின் வரலாற்றுச் சின்னங்கள் இருப்பது பகாங்-முவார் பண்டைய வணிகப் பாதை இருந்ததற்கான கூற்றை வலுப்படுத்துகிறது.

முவார் ஆறு நெகிரி செம்பிலானில் உருவாகி கோலா பிலா, ஜெம்போல், தம்பின் வழியாக ஓடி ஜொகூர் மாநிலத்திற்குள் நுழைகிறது. பின்னர் செகாமட் மற்றும் தங்காக் வழியாகச் சென்று முவாரிலுள்ள ஆற்றின் முகத்துவாரத்தை அடைந்து மலாக்கா நீரிணையில் கலக்கிறது. இது நெகிரி செம்பிலான் மற்றும் ஜொகூர் மாநிலங்களின் ஆறு மாவட்டங்களைக் கடந்து செல்கிறது, இதில் 30-க்கும் மேற்பட்ட சீனக் கிராமங்களும் 90-க்கும் மேற்பட்ட மலாய் கிராமங்களும் அடங்கும், இதன் மொத்த நீளம் சுமார் 250 கிலோமீட்டர்கள் ஆகும். பண்டைய வணிகப் பாதை மேற்கில் மலாக்கா நீரிணையை நோக்கிச் செல்லும் முவார் ஆற்றையும், கிழக்கில் தென் சீனக் கடலை நோக்கிச் செல்லும் பகாங் ஆற்றையும் கொண்டிருந்தது. இருப்பினும், இரண்டு ஆறுகளின் மேல் பகுதிகளுக்கிடையே நேரடித் தொடர்பு இல்லை, இடையில் சுமார் 500 மீட்டர் நிலப்பகுதி இருந்தது. பண்டைய காலத்தில், வணிகர்கள் இந்தப் புள்ளியில் படகுகளிலிருந்து இறங்கி, தங்களின் சிறிய படகுகளை நிலப்பாதை வழியாக இழுத்துச் சென்று பின்னர் அடுத்த ஆற்றில் இறக்கி பயணத்தைத் தொடர வேண்டியிருந்தது என்று கூறப்படுகிறது.

இந்த நிலப்பாதை (Portage road) தற்போதைய முவாருக்கு அருகில், பகாவு டத்தோ மன்சூர் இடைநிலைப் பள்ளிக்கு வெகு தொலைவில் இல்லை, மேலும் தேசா பெனாரிக்கான் (Desa Penarikan) என்று அழைக்கப்படும் சில மலாய் குடியிருப்புப் பகுதிகள் அருகில் உள்ளன. இந்தப் பண்டைய பாதையின் முக்கியத்துவம் என்னவென்றால், கிழக்குக் கடற்கரையில் வடகிழக்கு பருவக்காற்றால் உருவாகும் பலத்த காற்று மற்றும் அலைகளைத் தவிர்க்க வணிகர்களுக்கு இது உதவியது, தீபகற்பத்தின் உட்புறம் வழியாகச் செல்வது பாதுகாப்பான பயணமாக அமைந்தது.

ஆண்டுகள் செல்லச் செல்ல, சாலைப் போக்குவரத்து மிகவும் வளர்ந்ததால், இந்தப் பாதை படிப்படியாகக் கைவிடப்பட்டு காலப்போக்கில் மறக்கப்பட்டது. நினைவுகள் மங்கினாலும், சில வரலாற்றுப் பதிவுகள் இந்தப் பண்டைய பாதை இருந்ததை ஆவணப்படுத்தியுள்ளன. எனவே, பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, நெகிரி செம்பிலான் மாநில அரசு முவார் ஆற்றின் கரையில் ஒரு சிறிய நிலப்பகுதியைச் சுத்தம் செய்து, சில பொழுதுபோக்கு வசதிகளை உருவாக்கி, முவார் மற்றும் செர்திங் ஆறுகள் சங்கமிக்கும் இடத்தைக் குறிக்க ஒரு நினைவுச்சின்னத்தை நிறுவியது.

இருப்பினும், இந்த இடம் மலாய் கிராமங்களுக்குப் பின்னால் மறைந்திருப்பதால், உள்ளூர் வழிகாட்டுதல் இன்றி இதைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம். இதன் விளைவாக, மிகக் குறைவான மக்களே இப்பகுதிக்கு வருகை தருகின்றனர் மற்றும் கவனிப்பாரற்று இருப்பதால் இந்த வசதிகள் மெதுவாகச் சிதைந்து போயுள்ளன.

நெகிரி செம்பிலான் மாநிலத்தின் நகர்ப்புற நல்லிணக்கம், வீட்டுவசதி, உள்ளூர் அரசு மற்றும் புதுக்கிராம நடவடிக்கைக் குழுவின் தலைவர் தியோ கோக் சியோங் (Teo Kok Seong), ஜனவரி 1, 2022 அன்று பல்வேறு அரசுத் துறைகளை வழிநடத்தி, உள்ளூர் கிராம சமூக மேலாண்மைக் குழுக்களுடன் இணைந்து நினைவுச்சின்னத்திற்கு முன்னால் ஒரு பெரிய தூய்மைப்படுத்தும் பணியை மேற்கொண்டார். வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்த இந்தத் சுற்றுலாத் தலத்தைப் புதுப்பிக்கவும், பகாங்-முவார் பண்டைய பாதையின் வரலாற்றை மீண்டும் உயிர்ப்பிக்கவும் அவர்கள் திட்டமிட்டுள்ளனர்.

சுத்தம் செய்யப்பட்ட பகுதி வாகன நிறுத்துமிடமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், மழைக்காலங்களில் முவார் ஆற்றின் நீர்மட்டம் உயரும்போது முழு வாகன நிறுத்துமிடமும் நீரில் மூழ்கிவிடுவதாக உள்ளூர் கிராமக் குழு தெரிவித்துள்ளது என்று அவர் "ஹுவா செங்" (Hua Cheng) சமூகப் பத்திரிகையிடம் தெரிவித்தார். எனவே, பழுதுபார்க்கும் பணிகளை மேற்கொள்வதில் சில சவால்கள் உள்ளன. இருப்பினும், இந்தத் தலத்தின் வரலாற்று மதிப்பினைச் சுட்டிக்காட்டி, அதன் புத்துயிர்ப்பிற்காக நீண்ட காலத் தீர்வைக்கண்டறிய சுற்றுலா நடவடிக்கைக் குழுவிற்குப் பொறுப்பான நெகிரி செம்பிலான் மந்திரி பெசாருடன் தியோ கோக் சியோங் ஏற்கனவே பேசியுள்ளார்.

குறுகிய காலத்தில், முவார் "இழுவைப் பாதை" (Haulage Road) குறித்து உள்ளூர் குடியிருப்பாளர்களுடன் கலந்துரையாடல்களை ஏற்பாடு செய்ய மாநில அரசு திட்டமிட்டுள்ளது, இதன் மூலம் அதன் கடந்த காலத்தைப் பற்றிய விரிவான புரிதலைப் பெறவும், இந்த வரலாற்றுப் பாதை குறித்த விழிப்புணர்வை மக்களிடையே ஏற்படுத்தவும் மாநில அருங்காட்சியகத் துறைக்கு அறிவுறுத்தப்பட்டுள்ளது.